ПАО «Владивостокский морской торговый порт»
Инженерные изыскания
Проектные работы
Промышленность
«Инженерно-геологические изыскания и работы по выполнению расчета монолитной железобетонной плиты портового покрытия под равномерно-распределенную нагрузку на месте покрытия территории у 4-5 причалов, покрытия территории у 6-8 причалов, покрытия территории у 10 причала,покрытия территории в тылу 16 причала»
Реализация данного проекта позволила Владивостокскому морскому торговому порту (ВМТП, входит в Транспортную группу FESCO) завершить один из этапов проекта модернизации причальных мощностей контейнерного терминала. Благодаря проведенной реконструкции причальных стенок максимальная осадка судов, которые может принимать ВМТП, увеличена до 11,9 м.
В ходе реконструкции отремонтировано имеющееся причальное оборудование и установлены новые отбойные устройства, которые позволяют принимать и обрабатывать суда с большей осадкой. Предельно допустимая осадка судов на причале № 16 увеличена на 1,4 м – до 11,4 м. При постановке к причалу № 15 судов длиной менее 216 м максимальная осадка может составлять 11,9 м, а для судов длиной свыше 216 м – 11,4 м.
Реализация данного проекта позволила Владивостокскому морскому торговому порту (ВМТП, входит в Транспортную группу FESCO) завершить один из этапов проекта модернизации причальных мощностей контейнерного терминала. Благодаря проведенной реконструкции причальных стенок максимальная осадка судов, которые может принимать ВМТП, увеличена до 11,9 м.
В ходе реконструкции отремонтировано имеющееся причальное оборудование и установлены новые отбойные устройства, которые позволяют принимать и обрабатывать суда с большей осадкой. Предельно допустимая осадка судов на причале № 16 увеличена на 1,4 м – до 11,4 м. При постановке к причалу № 15 судов длиной менее 216 м максимальная осадка может составлять 11,9 м, а для судов длиной свыше 216 м – 11,4 м.
- Инженерные изыскания
- Проектные работы
